例として、日本の強力なハンドウインチを取り上げます。ハンドウインチのセルフロックを自動ブレーキで実現し、自動ブレーキはブレーキをかけなくてもブレーキアームに衝撃を与えないダブルロック機構を採用しているため、主にダブルロック機構を導入しています。ダブルロック機構は、追加のメンテナンス巻線を維持するための特別なリールと、安全性と安定性を確保するための独自のワイヤーロープアンカープレートで構成されています。
一つ。ハンドルを時計回りに回すと、3本のネジでクラッチとクラッチホイールが締められます。ブレーキライニングはラチェットギアに統合され、負荷が持ち上げられます。
2。負荷が軽減されると、解放された力がクラッチホイールに作用し、トリプルスクリューを緩めます。ハンドルを反時計回りに回すと3本のネジが緩み、ブレーキライニングとラチェットの間に適切な隙間ができ、どの速度でも負荷を軽減できます。
三。降下を持ち上げたり停止したりする過程で、タンブラーはラチェットと噛み合い、任意の時点で動きを停止します。
四。クラッチとクラッチホイールに使用されている3本のネジは、小さなピッチで効果的に締め付けることができます。また、リード線が3倍大きく、ネジの締付け・緩めの速度が速いため、メカニカルブレーキの瞬時動作を保証します。
